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| QQ6之我见！！ |
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[ 2006-9-20 6:41:00 | By: 乐天风 ] |
业内广为关注的三厢QQ将于19日上市，三厢ＱＱ则是ＱＱ６。两厢ＱＱ以可爱的模仿造型＋合理的价格深受平民百胜欢迎，由于价格合理，市场大卖，力压其他微型车对手。两厢ＱＱ主要是抄垄了大宇蔓蹄斯的外型，汽车企业模仿别人产品起家我不反感，以我国汽车工业发展的情况，通过模仿走上更好的发展之路是合适的。
回看ＱＱ６，不就是两厢ＱＱ硬价格尾巴吗？尽管硬加尾巴是国内为适应国人传统观念的一种常规做法，但ＱＱ６这尾巴也加得太丑了吧！其实奇瑞以现在的新产品研发能力＋奇瑞有了两厢ＱＱ这样的生产经验，研发一款新的时尚微型车应该难道也不大吧，何必硬是要做这硬加尾巴的行为呢！况且加得这么丑。
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试车评论员与普通驾驶者的区别
试车评论员与普通驾驶者的区别：
1、未过磨合期的车车，同是一脚油门到底加速起步，普通的驾驶员会被认为这做法对新车造成损害极大，试车的评论员就理所当然以有技巧不会损害新车已闻名。我总找不着区别在哪？
2、试车的评论员用新车拉高速，到200。难道这对新车不会有伤害吗？我想专业人士应该不会，普通驾驶者就肯定会了。要是专业人士把车拉坏了，厂方会马上修好继续拉，免得被媒体报道质量不过关，这样谁会知道专业人士拉坏车子了呢。普通驾驶者可不同了，磨合期未过就拉高速，当然是自己的错，厂方不会同情你的，只会认定你拉坏了车子，得乖乖地掏钱修。这就是专业与普通的区别！
3、试车评论员驾驶车获得的所谓推背感总是与普通驾驶者有区别的，别人推背的感觉是不在乎油耗的前提，普通驾驶者荷包能允许你就推吧，我想怎样推也不能长期获得别人的感觉吧！区别！！！
乐天风
06.09.06 |
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初尝博客，自知文笔一般，不足之处，读者见谅！
在脑海中准备写这文章时，就有预感会被各试车评论员反击，毕竟文笔是他们的好，接受还击当是给我自己的一种考验吧！
还是回上正题吧！当今某些汽车类杂志、汽车类网站、还是报纸的汽车版等，我们不难发现以宣传的手法介绍某牌子的车居多，从中当然夹杂着利益的关系，不然谁会花心机帮你介绍推销呢！这也对啊！现在的社会不就是“利”字行头啊，“义”字行头年代早就过时、脱节了。对于一些为推销而写的测评文章，我个人是比较反感的，做这行为的不就是“车托”了嘛，这些完全不配做试车评论员，是试车评论托罢了！
平常的报纸汽车版，做一下托我不介怀，毕竟不是专业的汽车媒体。汽车类杂志、汽车类网站是广大人民群众购车的参考，被白白蒙骗买了不理想的车子就来不切后悔了！惨！现在大米难稳啊，惨的还是群众呢！
对于试车评论员是否专业人士！我个人觉得，专业的应该具备既会修车又会驾驶的人士。其实这些人不难找，但不多。80年代的汽车教练可以担当，当时的学徒一学车就是一年，在教练的指导下学会修车、学会标准的驾驶，长途广东-----广西练习。这些老师傅、老教练现在一听就能知道你的车发动机是否正常，是否消掉了火嘴也一清二楚。找这样既有修车技术又有驾驶技术的人做试车评论员，车的真实感受定必回真实反映。注意一点的是，我不是否定了90年代后就无了好的试车评论员，肯定有。我是想讲，一个专业的汽车评论员应该拥有充足的汽车知识 好的驾驶技术。
乐天风
06.09.05
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